Kettil Olsson har skrivit en vals, Vårrustarvalsen, men den saknar text. På Kryss utlyser därför en tävling som pågår medan vintermörkret håller sitt grepp över landet.
Kryssarklubbsmedlemmen och storbandslegenden från 1960-talet, Kettil Olsson, har hunnit bli 82 år men han spelar fortfarande jazz emellanåt. För ett par år sedan skrev han en vals. Vi spelade in en video där Kettil sitter på Stocksunds båtklubb och spelar låten på klarinett bland båtarna en något kylslagen vårdag.
Men den vackra valsen behöver en text! Och vi efterlyser denna text bland er läsare. Vi har …

I nya Fingalprojektet har vi inte riktigt bestämt hur vi ska göra med inredningen. I och med att överbyggnaden blir mycket mindre kommer också inredningen att behöva bli mycket kompaktare och mer yteffektiv. Jag vill gärna ha dina förslag.
Klicka här för att ladda ner en PDF på Fingals linjer. Tyvärr saknas en skala på denna, men det är viktigare med idéer än att det är rätt på centimetern. Här en av Reimers originalritningar av skrovet (JPG-fil)
Med den nya överbyggnaden kommer det att bli helt däck framför masten, troligen med en stor …

Ibland är det krångligare än annars att få upp båtarna på land. Än det ena, än det andra problemet kommer i vägen. 2011 var ett sådant år. En brorenovering under hösten i Karlstad gjorde det omöjligt att få fram trucken till KSS pga. för låga andra broar.
Därför bestämdes preliminärt att båtarna skulle upp redan 3 sept. Alltså innan renoveringen drog igång. Nästan mitt i sommarn tyckte vi som ideellt tänkt segla många kvällar och ev. någon helgdag till under hösten. Men det är bara att gilla läget, båten måste ju …

Gennem mere end 25 år har vi sejlet til Sverige i vore ferier, og har nydt de for danske sejlere anderledes farvande havne og ankerpladser, præcis som når vore Svenske sejler venner sejler til danmark og danske kyster.
2011 blev et meget anderledes år for besøg i nogle Svenske havne, som nu administreres af kommercielle selskaber.
Havne og broer var OK i de nye havne, og bortset fra Västervik var land servicen vel også OK.
De nye gæst havne med flere tvættmaskiner, duscher og flere bekvemmeligheder, er der helt sikkert et stort behov …

Ragnar, tack för dina synpunkter. Tillsammans med vår egen kundundersökning kommer de att ligga till grund för Promarinas fortsatta utveckling.
Låt mig först berätta lite om tanken med Promarina. Den föddes för länge sedan då Viamares grundare Hans Mellström var ute på en fyra veckor lång båtsemester med familjen.
Efter någon vecka började familjen sakna en fungerande infrastruktur kring gästhamnarna, landström, fungerande toaletter, vatten och andra servicefunktioner. Det är här Promarina kommer in. Vi vill bygga hamnar på ett sådant sätt att det främjar båtlivet, gör båtlivet bekvämare och öppnar upp …

Refererande till Micke Westins artikel i senaste numret 7/11 skulle jag härmed vilja delge ett exempel på kundvård som är bättre än man kunde förvänta sig!
På väg i Göta Kanal mot Göteborg i somras så slutade plötsligt vår Eagle plotter att fungera. Stendöd. Jag mäter spänningen framme vid GPS:en: 12V. Måste således vara något fel på GPS:en. Ringer Sportmanship och talar med servicetekniker Christian. Han förelsår att jag skickar över GPS:en till honom så han kan felsöka. Eftersom det är brått och vi behöver en fungerande GPS på västkusten så …

Promarinas kommentar beträffande hamnavgifter ger anledning till kommentarer (Läs ursprunglig insändare och de många kommentarerna här).
Man säger att man undersökt 38 jämförbara gästhamnar och att man själv ligger på 63 på en skala mellan 1 och 100, ”det vill säga något över medelpriset”. Det står naturligtvis öppet vad som menas med ”jämförbara hamnar” och hur de valts ut.
Ett annat sätt att räkna är att se på genomsnittsavgiften på ett antal hamnar oavsett service. Väljer man då alla hamnar i Gästhamnsguiden 2011 på kustavsnitten 5 och 6, dvs Mellersta ostkusten och …

Efter 15 års segling på västkusten har vi i sommar återigen seglat i ostkustens skärgårdar. Både ost- och västkusten är fantastiska båtparadis – men det finns skillnader. Ostkustens skärgård är otroligt mycket större och det verkar finnas oändligt många naturhamnar. Du behöver inte använda bergkilar, det finns alltid ett träd eller en stor sten som du kan förtöja vid. Men ur bunkringssynpunkt måste du planera din segling noggrannare. Bränsle finns på hyfsat många ställen, i alla fall för en seglare. Begränsat utbud av livsmedel finns i ett fåtal pittoreska skärgårdsbutiker. …

I nummer 8 av PÅ KRYSS finns två artiklar om GASOL (sid 66 och sid 68). Artiklarna fyller en viktig funktion, är välskrivna men innehåller ändå tveksamheter som förtjänar att kommenteras.
Det gäller användningen av slang hela vägen mellan reglerventilen i den box där gasflaskan förvaras och förbrukaren i pentryt, som ett alternativ till kopparrör som i dag är vanligast. Enligt de riktlinjer som jag känner till får slang användas om avståndet inte överstiger en meter annars skall rör med dimensionerna 6×8 mm respektive 8×10 mm användas. Materialet får vara koppar …

Med anledning av Er intressanta artikel om sjökort i PK 7/11 vill jag komma med ett inlägg.
Sommaren –11 seglade jag från Trosa till södra Mörkö. jag följde leden Trosa-Fifång. Vid sydpricken Naggen, 58 52.3N 17 37.9O, påbörjade jag gir mot NO. Hustrun stod på däck och påpekade att det såg grunt ut framför oss varför jag gick tillbaka till ostlig kurs några båtlängder
Eftersom sträckan är lättnavigerad startade jag ej navigatorn utan använde papperssjökort.
Jag ringde Sjöfartsverket och anmälde att pricken flyttas och stod väster om positionen på sjökortet. Efter några timmar …