Löpsedel, Mitt På Kryss »

[23 Jun 2014 | Inga kommentarer | ]
På Kryss med Fingal: Dag -7 Förberedelser

Måndag 23 juni i Skillinge, Österlen. Sedan en dryg vecka har vi varit nere vid Fingal för att fixa till lite saker vi inte hann med till förra sommaren.
Som att montera sex stycken runda ventiler – kanske inte nödvändiga för seglingen, men det ger en vackrare båt.
Fingal står fortfarande i en av Skillinge Snickeri & Båtvarvs hallar där vi lade upp både Fingal och Skärgårdsströvaren efter sommarturnén förra året. Det finns fördelar att jobba inomhus, man kan måla när man vill utan att behöva bry sig om eventuellt regn. Och …

Mitt På Kryss »

[20 Jun 2014 | 1 Kommentar | ]
Insändare: Batterladdningskörning i naturhamn

Sitter i en skärgårdsvik och lyssnar på grannens motor som går timtals strax över tomgång.
Relativt nytt men numera inte alls ovanligt fenomen. Är det var mans rätt att ladda batterierna i hamn, finns det lagar, regler eller praxis?
Med mitt sätt att se det bör man dimensionera sitt strömförråd och dito uttag så att man får det man behöver via solfångare eller under normal gång – annars har man räknat fel någonstans och bör återvända till ritbordet. Jag själv skulle aldrig ha mage att störa friden på det här sättet.
Tacksam för …

Mitt På Kryss »

[19 Jun 2014 | 4 Kommentarer | ]
Insändare: Seglarbegreppen ”ovanför/nedanför”

Jag har en fråga angående betydelsen av seglarbegreppen ”ovanför/nedanför”.
Situationen är denna:
Du sitter vid rodret på en segelbåt och närmar dig ett sjömärke/prick som du har rakt för ut.
Du har vinden in från babord.
Du antar att sjömärket markerar ett grund eller liknande och frågar därför din gast, som läser kortet, på vilken sida du ska gå om pricken.
Din gast säger då till dig att ”du ska gå ovanför pricken, för nedanför ligger ett hyggligt stort grundområde”.
Nu påstår jag att om du seglar för babords halsar så betyder ”ovanför” babord om märket. …

Mitt På Kryss »

[17 Jun 2014 | Inga kommentarer | ]
Insändare: Ett haveri som blev en positiv upplevelse

Toatanken verkade rymma onormalt mycket och det bubblande ljudet när man pumpade hördes inte längre.
Vid närmare undersökning visade det sig att utloppskranen inte stängde, trots att vredet stod tvärs. Vad skall vi göra? Flera veckors segling framför oss utan toa vad inte det vi tänkt oss.
Vi satte kurs mot Höganäs då vi läst i Hamnguiden att där fanns en kran som skulle kunna lyfta båten och kanske att vi kunde hitta reservdelar där.
Vi möttes av en fantastiskt trevlig och hjälpsam hamnkapten, inget verkade omöjligt att hjälpa till med. Att lyfta …

Mitt På Kryss »

[16 Jun 2014 | 1 Kommentar | ]
Insändare: Svenska Sjö + Promarina = Får bara inte vara sant!!

Det kom ett mail från vårt försäkringsbolag Svenska Sjö. Det framgår där att man bedriver ett ”partnerskap” med Promarinas hamnar. Jag blev helt förfärad. Hur har detta gått till?
Promarina är ju huvudfienden till allt det som SXK står för.
Låt mig utveckla vad jag menar:
SXK är en genuin folkrörelse som står för ideella gemensamma krafter och ett främjande av sjölivet så att det skall bli tillgängligt för så många som möjligt. Bl.a. därför startades Svenska Sjö en gång i tiden för att nedbringa premiekostnad och förbättra villkor för båtägarna.
Promarina är en …