Som vi skrev här på hemsida den 28 maj finns det en publikation som heter UFS A 2010, där aktuell information för både fritidsbåtar och kommersiell sjöfart finns samlad. Sjöfartsverket meddelade i veckan att UFS A 2010 nu finns i tryckt form hos deras återförsäljare.
Vill du läsa mer om vad vi skrev UFS A 2010 på hittar du texten här.
Vill du leta upp var du hittar försäljningsställena för UFS a 2010 trycker du här och skrollar dig fram till sidan 26 i häftet, dvs. sidan 15 i A4-formatet på webben.
/Stina …

Sjöräddningssällskapet(SSRS) har i veckan utsett årets sjöräddare 2009 med motiveringen ” För utomordentligt extraordinära insatser i samband med förlisningen av Langeland den 31 juli 2009. Under hopplöst besvärliga väderförhållanden har de frivilliga sjöräddarna inte bara visat hjältemod, uthållighet och stor sjöräddarkompetens, utan också medmänsklig värme, långt utöver vad som rimligen kan begäras.” Utmärkelsen går till de 20 kvinnor och män som var med i sjöräddningsinsatsen den 31 juli förra året.
Sjöräddningsstationen i Strömstad bemannade snabbt sin båt och kunde som första sjöräddningsenhet gå ut mot fartyget Langeland som förliste 31 juli …

Redan första dagen som den nya promillegränsen började gälla, åkte den första onyktra båtföraren fast i en rutinkontroll. Båtföraren hade mer än två promille alkohol och är nu rapporterad för grovt sjöfylleri. Som du har kunnat läsa här tidigare under våren infördes den första juni en nedre promillegräns på 0,2 promille, och för grovt sjöfylleri är gränsen 1,0 promille. Men det gäller inte alla på sjön, utan enbart de som kör en båt som har en båt som kan köras i minst 15 knop eller har ett skrov som är …

Katamaranseglare Dag Sjögenbo skriver ett inlägg till På Kryss om fördelarna med att flerskrovsbåtar inte sjunker på samma sätt som en kölbåt.
Beträffande Micke Westins artikel i På Kryss nr 1/2010 om ”När båten börjar sjunka …”. Då önskar man att båten varit osänkbar.
Det är ytterst lovvärt att lära ut basfakta om när och hur en båt hamnar i risk att sjunka och vad man kan göra år saken. Men den viktigaste frågan saknas, nämligen valet av båt.
Jag anser att en båt som kan sjunka är en felkonstruktion.
Exemplen är åtskilliga. Bland …

Hur vet du, att du gör rätt när du är på havet? Hur gamla är dina kunskaper om sjölivet? Förutom att du skall ha rättade sjökort med största möjliga förstoring ombord, har du som befälhavare ett ansvar att medföra nautiska publikationer för den planerade färden.
Du kanske har gästhamnsguiden, Kryssarklubbens hamnbeskrivningar, Kort 1, och i bästa fall Sjötrafikföreskrifterna ombord. Ja, det kanske finns en gammal lärobok i navigation, sedan du gick på kurs för länge sedan. Men handen på hjärtat, hur gamla är dessa böcker? Den senaste versionen av Kort 1 …

Skall du färdas på Europas vackra kanaler i sommar, då kan du behöva en ny VHF eller uppgradera din befintliga innan avfärd.
De 17 länder i Europa som har inre vattenvägar tog ett gemensamt beslut som förkortat heter RAINWAT redan 2000 som gäller kommunikationen på de inre vattenvägarna. Beslutet gäller från februari 2009 även alla fritidsbåtar över sju meter som kommer in på de inre vattenvägarna i Europa.
Automatic transmitter identification system (ATIS) är ett system som liknar Digital Selective call (DSC). Du får inte använda din VHF med DSC på de …

Om du är en UFSare, då vet du redan vad som stod i förra veckans Underrättelse För Sjöfarten(UFS) nr 303. Bland annat fanns det följande information att läsa: Hållö Fyr på Västkusten kommer vara släckt mellan maj och augusti på grund av underhållsarbete. De svenska sjökorten över Öresund innehåller fel i djupinformationen över det danska vattnet.
Vi ringde upp redaktören för UFS, Svante Håkansson och frågade om hur omfattande felen i djupinformationen är. – Det är inte enbart djupinformationen, utan även en del utprickning som är korrigerad. Djupkorrigeringarna är gjorda innanför …

Hugo Tiberg är numera en sjöräddningsenhet i Stockholms skärgård som kan börja rädda liv redan i sommar.
Den 5 maj 2010 var det namngivningsceremoni på Rescue Hugo Tiberg – en vattenskoter specialbyggd för livräddning – som ska rädda liv med utgångspunkt från Räddningsstation (Rs) Stockholm som har hemmahamn i Karl-Johanslussen i centrala Stockholm. En Rescuerunner är 3,6 meter lång, gör runt 34 knop och är speciellt bra att plocka upp människor ur vattnet och göra sök på grunda områden.
Vädret var vackert med en del hotande regnmoln som passerade lite längre i …

I veckan tog riksdagen beslut om att skärpa lagen om sjöfylleri. Efter den 1 juni gäller 0,2 promille alkohol i blodet som nedre gräns för föraren och dem ombord som har uppgifter som har stor betydelse för fartygets säkra framförande, och det gäller för både yrkes- och fritidssjöfart. Den som har över 1,0 promille alkohol i blodet kan dömas för grovt sjöfylleri. Polisen och kustbevakningen kommer vara de myndigheter som har rätt att utföra dessa kontroller. Vi ringde upp Kristina Falk Strand, chef för brottsbekämpningsenheten hos Kustbevakningen och frågade henne …

I På Kryss nummer 1-2010 kunde du läsa om hur en läcktätningskurs (eller skrovskadeskydd som kursen egentligen heter) går till. I videon får du höra kursens instruktör Stefan Nilsson berätta mer under nästan fem minuter om fler tips om hur du ska klara din båt om den går läck.