Norske seglaren och journalisten Jon Amtrup har skrivit en guide till Svalbard på engelska. Svalbard blir ett allt populärare område, och 80 segelbåtar besökte området sommaren 2010.

Jon har saknat en bok som bara ta upp Svalbard och genom norska förlaget Skagerrak finns nu boken Sail to Svalbard att köpa för 400 norska kronor + porto. Boken finns bara på engelska och omfattar 96 ankarplatser och hamnar och en del utrustningstips.

- Vi seglade runt Spetsbergen, den största ön i Svalbard i fjol, och det var ett äventyr som hade allt; mäktig natur, total stillhet, is, isbjörn, skrämmande ögonblick och intressanta människor, säger Jon Amtrup.

ISBN: 978-82-92284-58-2 och beställs genom www.skagerrak.no

En blädderbar version kan ses på nätet (bläddra genom att klicka i nedre högra hörnet)

Fyra killar från Helsingborg som tog studenten i våras har tillsammans köpt en äldre båt i Florida för att tillsammans segla i Karibien

Kryssarklubbsmedlemmen Filip Peters är bara 19 år, håller nu på att uppfylla en dröm. Han befinner sig i Södra Florida just nu tillsammans med tre kompisar, William, Jakob och Anton, som gått gymnasiet tillsammans i Helsingborg och tog studenten förra sommaren.

Tillsammans köpte de i april en billig segelbåt, en Cal 35 från 1974, osedd i Florida och har precis fixat till den för att segla i Karibien, där Kuba, Dominikanska Republiken och sedan hela vägen ner till Trinidad och Tobago lockar. Om allt stämmer kommer man sedan segla tillbaka båten till Sverige. Men planerna är inte huggna i sten ännu, säger Filip.

Under ett år har de jobbat ihop till båt och segling. De har bland annat jobbat på slakteri i Norge, på Ikea och som skidlärare.

Båten fick de hjälp att hitta av en finsk kille som har ett företag i Miami. Budgeten var begränsad och båten var kanske inte i allra bästa skick. Men Florida är ett Mecka att hitta utrustning och fixa i ordning båten. De fick också mycket hjälp av finske Jyrki.

Så här skriver Filip om första tiden: Vi gav oss ut på den här resan med en oerhörd optimism vad gäller tiden det skulle ta att göra båten redo. Det är framförallt motorn, en Perkins 4.108 från 1974 som vi numera döpt till ”Irene”, som har spökat. Ju längre in vi kom i motorn desto fler överraskningar hittade vi. Det hela resulterade att vi fick bo på båtvarvet i tre veckor, med vattenslang som dusch och amerikansk Fastfood som vår primära källa till näring. Vi var beredda på att båten skulle vara i dåligt skick men vi fick oss alla en chock när vi såg hur mycket städning som behövdes när vi skulle sova i båten första natten, vilket resulterade att vi alla sov i sittbrunnen i stället. Vår reparationsbudget har vi tvingats höja kraftigt och det är oerhört svårt att beräkna framtida kostnader. Den senaste månaden har vi nästan jobbat med båten varje dag från morgon till kväll.

Följ killarnas äventyr genom www.syacheron.se

Milo och hennes besättning kom igår tillbaka till Puerto Williams för att lämna av en av besättningen för hennes flyg hem. Allt har gått bra efter att ha väntat nästan en vecka i lä bakom en ö på Antarktiska halvön innan ett någorlunda stabilt väderfönster gjorde att de kunde påbörja den veckolånga seglingen tillbaka till sydligaste tippen på Sydamerika.

Det är Jonas Ekblad och Oceanseglingsklubbens radioamatörer som har haft kontakt med Milo i princip varje dag. Jonas har sms:at väderprognoser över satellittelefonen men också haft någon enstaka telefonkontakt som talade om blåsigt och gungigt – det vill säga normalt sommarväder för dessa trakter.

Nu väntar några dagars vila i Puerto Williams i Chile innan återseglingen till Sverige påbörjas uppför Syamerikas östra sida. I mitten av sommaren väntas Milo och Artemisia II tillbaka till Stockholm.

Foto:Lena Dahlström

Hur ofta seglar du 12 eller 24 timmar i sträck? Eller hur ofta seglar du i soluppgången, eller glider fram i augustimörkret med båten, med bara fyrarna som sällskap? Kanske allt för sällan. För visst är det härligt att ha havet för sig själv en stund. På Västkusten rapporterar 24-timmarsseglarna om mareld, vackra solnedgångar och sällskap av sälar och tumlare under seglatsen. På ostkusten är det vackra soluppgångar och trolska vikar som står i loggböckerna.
Har du trimmat båten och besättning hela sommaren till att ta mer höjd i slagen, beräkna strömmar och ta smartaste vägen i skärgården. Då kan det vara dags att segla Svenska Kryssarklubbens(SXK) 24-timmar segling som även kallas havets schack. 24-timmars är en distanssegling i syfte att segla så långt som möjligt inom den av dig i förväg valda tidsperioden enligt regelverk och tabeller. Du seglar som minst 12 timmar och som mest fem dygn och den enda du tävlar mot är dig själv. Du lägger upp segling med hänsyn till båtens egenskaper, besättningens förmåga och väderleksutsikterna. Har du aldrig provat på att segla 24-timmars är 12-timmars en bra början. Du behöver bara anmäla dig och skaffa dig en orange 24-timmars vimpel för att kunna vara med och segla. Vill du prova på att segla havet schack, har du chans att göra redan i helgen på några ställen i landet. Andra kretsar arrangerar seglingar de två kommande helgerna.
För att se var närmaste 24-timmarsseglingarna arrangeras, anmäla dig och få reda hur du skaffar dig en vimpel klicka här.
/Stina Jansson

Foto:Micke Westin

Anne och Peter hade haft problem att få tag i den nautiska almanackan Reeds för 2010, så de köpte den vi hade ombord. För vi hade bara två tidvattenhamnar kvar innan vi skulle slussa in i Brunsbûttel, och skepparen har bra sifferminne, så vi bestämde att vi klarar oss utan Reeds i två dagar. Sedan var det därmed tidvattnet, de hade inte hunnit gå kursen och nu insåg de att de behövde lära sig. Normalt håller jag utsjöskepparkursens tidvattenlektioner under cirka fyra kurskvällar, fördelat på åtta kvällar en vanlig termin. Men Anne och Peter var mycket motiverade att lära sig, vilket resulterade i en dryg en och en halv timmes lektion i hur Reeds tidvattentabeller fungerar och skillnaden på en standardhamn, sekundärhamn och hur man räknar ut tidvattnet i sekundärhamnarna. De fick också med sig kunskap om hur strömdiamanterna i sjökorten fungerar och hur man använder strömkartorna i Reeds. I deras blogg efter den kvällen finns följande citat;

”I kveld har vi fått privatundervisning i beregning av strøm og tidevann. Nabobåten vår er svensk og har vært rundt i Europa i 2 år, til og fra. Vi spurte han litt om tidevann og strøm. Da viste deg seg at mannskapet hans – Stina, er lærer for svenske turseilere i akkurat beregning av tidevann og strøm. Dermed fikk vi vår egen undervisning, samt at vi var så heldige å få overta hennes Reeds Nautical Almanac. Nå skjønner vi at vi faktisk ikke kan seile videre.”
Just nu befinner sig Fanteliv i Dover sedan i går kväll, och man kan läsa i deras blogg att de inte är helt nöjda med sina kunskaper i tidvatten. Så det behövs nog lite mer än en och en halv timmas lektion för att förstå hur tidvattnet fungerar.
Vill du läsa om familjen Haaviks fortsatta seglats finns länken till deras hemsida här.

Fanteliv betyder på svenska ungefär luffarliv.

Det finns många olika sätt att färdas på havet och tidningen På Kryss spänner över ett brett fält. Allt från de tre ungdomar i en 28-fotare till två vuxna i en 54-fotare. Komforten ombord är olika, men det fria livet som hägrar bortom horisonten är lika för alla, även om inte alla ser sig som vagabonder och luffare. I kommande nummer av På Kryss får du läsa om några av de som gett sig av och några som har kommit hem.

/Stina Jansson

För tyskarna är Cuxhaven en kurort och en välkänd marin nationalpark. Här finns långa blommande sanddyner mot havet, frodiga träsk, och salta våtmarker som översvämmas regelbundet av havet vilket har tvingat de djur och växter som lever här att anpassa sig till dessa extrema förhållanden. Dessa salta marker ger en matälskare anledning att besöka staden, när det serveras lamm. Genom att lammen betar på saltängarna får köttet en speciell smak som skall vara väl värd en middag. Den friska vinden från havet anses ha en välgörande effekt på hälsan, och i kombination med möjlighet till långa promenader, cykelturer och golfrundor gör att Cuxhaven har mer under ytan än vad du först tror.
Så låt inte den tråkiga infarten lura dig utan sväng till exempel in vid fyrskeppet och gå in i den gamla hamnen där du kan få både el, vatten och internetkoppling.

/Stina Jansson

Henrik hissar flaggspelet med viss assistans

/Stina Jansson