Svenske långseglaren Alve Henricson har tagit fram en kanalpråm som går att fälla ihop till storleken av en container. Den kan sedan skickas billigt vart som helst i världen.

 Alve Henricson är kanske mest känd för forskarbåten Searcher, en 18,5 meter lång stålbåt. Med den gjorde han flera resor där han transporterade vetenskapsmän och utrustning till bl a Pitcairn, Henderson i Söderhavet och avlägsna atoller i Seychellerna, Indiska Oceanen.

Searcher såldes för ett par år sedan, bytte namn till Explorer och transporterade bl a Ola Skinnarmo genom Nordostpassagen.

Alves nya projekt Rivertrotter är en extremt fyrkantig skapelse med fällbara stävar, som gör båten exakt lika stor som en fyrtiofotscontainer när den är hopfälld. Det måttet gör att den kan skickas billigt över hela världen på ett fartyg eller på en lastbil. Floder i USA eller kanaler på Irland är fullt realistiska färdmål. Levnadsutrymmet ombord blir drygt 20 kvm, vilket motsvarar en stor husvagn. Den är nästan lika bekväm som en sådan, men med garanterad sjötomt. Fungerar alla säsonger.

Båten har en patenterad lösning där skrovet kan omvandlas till en standardcontainers storlek, genom att stävarna kan vikas eller fällas upp. En container har liksom Alves båt speciella hörnlådor, som gör att den kan staplas för transport. I teorin går det till och med att bo i båten under transport, eftersom ingångarna är tillgängliga även med stävarna uppfällda.

Materialet i skrovet är fyra till åtta millimeters höghållfast stålplåt. Sargen är i rostfri plåt.

Överbyggnaden är gjord i komposit, i detta fall 80 millimeters polyuretanskivor (som i markisoleringsskivor) klädda med 1,5 millimeter glasfiber på båda sidorna. I vissa fall med vattenfast björkplywood för att kunna skruva fast utrustning. Materialet i överbyggnaden har extremt bra isolerande egenskaper – det isolerar både från kyla och från stark värme. Dessa skivor limmas ihop och är tillräckligt starka för att man bland annat ska kunna gå på taket. Även skrovet skumisoleras för åretruntbruk.

Alve har några månader kvar på projektet, men vi kommer i bästa fall att få se den i vattnet i vår för de första provturerna. Alve har fått ett tiotal seriösa förfrågningar. Efter testerna i vår kommer det slutgiltiga priset att sättas.

Tekniska fakta:

• Längd: 14,83 meter under gång, 12,192 meter (40 fot) när den ska skickas
• Bredd: 2,44 meter (8 fot)
• Höjd: Hopfälld 2,896 m (High Cube)
• Djupgående: 0,7 meter
• Material: Skrov i stål, överbyggnad i komposit
• Motor: Iveco 100 hk
• Fart: Cirka 7 knop
• CE-märkning: C eller D
• Pris: Cirka 2 000 000 kronor
• Mer info: www.rivertrotter.com

De amerikanska husbåtarna har onekligen en stor boyta med stora altaner i flera våningar och inte sällan en rutschkana från översta däck ut över aktern - och en lyxig inredning ofta i bästa Dallas-stil.

Troligen skulle dessa kolosser passa ganska fint på våra sjöar och skyddade skärgårdar. Många av de större husbåtarna ha dubbla motorer med inu-drev och en eller två bogpropellrar eftersom vindfånget på de flesta är enormt.

Katamaranskrov i aluminum är vanligt men också vanliga skrov vilka en en del kan vara ganska båtlika (jag säger inte att de är vackra dock …)

De minsta är under tio meter, men det finns de en bra bit över trettio meter som kallas ”condos” är flytande villor och flyttas antagligen inte så ofta och kan därför sakna fasta motorer och släpas som pråm eller har stora utombordare.

Det finns också flera entusiasttidningar om ämnet, bland annat amerikanska Houseboat Magazine. För strax över 36 kronor kan man tanka ner hela senaste numret från Zinio.se eller ladda ner äldre nummer helt gratis på Mygazines.com (denna länk är till decembernumret 2009).
Den allra bästa tidningen är årets husbåtskatalog – Houseboat Magazine: 2010 Buyers Guide – som även den finns gratis på nätet.