Omnämnd som bibeln om gaffelriggar finner jag att som så ofta när det gäller engelska och amerikanska böcker så lovar man lite för mycket.

Intet ont sagt om John Leathers fylliga bok Gaff Rig Handbook second edition, men bara 59 av 240 sidor handlar om hur en gaffelrigg är uppbyggd, resten är historia om olika riggtyper. Det gör kanske inte så mycket om man bara generellt är intresserad av klassiska riggar, men om man vill hitta information för att man vill bygga en (ska bli nykonstruerad gaffelrigg på Fingal-projektet) så är innehållet inte tillräckligt instruktivt. Snuvad på konfekten skulle man kunna säga …

De första fem ”praktiska” kapitlen talar egentligen inte om hur man konstruerar en rigg och framför allt inte för en fritidsbåt utan ger en mer allmän orientering om gaffelriggars utrustning på större skepp.

Då kan jag nästan ha mer nytta av Stockholmsbriggens handbok som är härligt genomarbetad men handlar mest om råsegelrigg …

Jag köpte Gaff Rig Handbook över internet för 220 kronor inklusive porto, men det visade sig att för min del – med mycket specifika önskemål på innehållet – hade räckt att läsa sammandraget på Amazon (16 första sidorna) eller ännu bättre Google som ger alla de mest intressanta sidorna (alla 59 faktiskt!) alldeles gratis.

När jag redan beställt boken hittade jag en mycket intressant webbsida, Classic Marine, som på ett betydligt bättre sätt förklarade hur man konstruerar en gaffelrigg för en mindre båt. En mycket bra resurs där man också kan ladda ner alla artiklarna som PDF:er.

Känner du till andra bra resurser vill jag gärna ha ditt förslag här nedan.

Gaff Rig Handbook, John Leather, ISBN: 9781408114407 (oktober 2009, ursprunglig upplaga 1970)

Prs: ca 220 kronor.

B/One är konstruerad av Farr Yacht Design och har släktdrag med Volvo Ocean Racebåtar. Sänkköl med 370 kg i bulben. Kan seglas med upp till 6 personer ombord. Ganska lite information är släppt av Bavaria Sverige. Båtens ska finnas klar i april.

Fakta:
Längd: 7,00 m
Bredd 2,49 m
Djup: 1,60 m
Segelyta: 32 m2
Gennaker: 46 m2
Vikt Ca 1 020 kg
I kölen: 370 kg
Pris Ca 251 900 kronor (exklusive frakt)

Från Bavarias pressinfo

The presentation of the new, sporty B/ONE, a 23-foot sailing yacht (available from April 2012) aroused a considerable amount of surprise and interest and proved to be a media coup. The B/ONE is BAVARIA’s first ever model for the daysailer segment. Its easy handling, excellent performance and modest entry pricing will certainly appeal to its young target group.

En robust grundgående aluminiumbåt med mycket liten bränsleförbrukning – det är ett koncept som kommer att passa för framtiden.

Skärgårdsfotografen Sören Colbing i Nynäshamn är numera också båtproducent med en liten serie ”smala och hala” (det vill säga med litet hydrodynamiskt motstånd) båtar byggda i aluminium. Han kallar serien Skärgårdsströvaren och är tänkt att i behagligt tempo fungera i våra grunda skärgårdar med möjlighet att ta med hela familjen och köra direkt upp på sandstranden för ett bad och en lunch.

Med en smalt skrov som körs i deplacementfart (ej planande) runt 6-7 knop kombinerat med en lagom stor miljövänlig fyrtaktsutombordare så blir bränsleförbrukningen också mycket liten.

Redan för 100 år sedan var denna typ av motorbåtar, men smal och lång vattenlinje vanliga. Tänk CG Peterssons vackra mahognymotorbåtar. Då var det för att båtmotorerna hade få hästkrafter och man ville få ut mesta fart, medan det numera främst är av miljöskäl – små svallvågor och liten bränsleförbrukning.

Redan för ett par år sedan lanserade Sören en tiometersbåt i aluminium efter de tankar han hade själv på den perfekta båten – då han främst är ute i skärgården för att fotografera havsörn och säl vill han heller inte störa så mycket.

Jag testkörde denna båt hösten 2011 och den har mycket som talar för den, även om de ruffa arbetsbåtsliknande aluminiumytorna kanske får en del att tveka .

Nu har 32-fotaren fått en lillasyster på 24 fot. Naturligtvis är det lite mindre utrymmen men en del förbättringar är gjorda efter den första prototypen och redan om några veckor kommer den första båten från varvet i Polen till Stockholm för att testas.

Om allt stämmer kommer nya båten att visas på båtmässan i Älvsjö i början på mars.

Fakta:
Längd över allt: 7,3 m (inklusive peke)
Längd i vattenlinjen: 6,9 m
Största bredd: 2,40 m
Djupgående: 0,45 m
Vikt, båt utan motor: 1 350 kg
Lämplig motor: 20 – 80 hk utombordsmotor
Fartområde: Deplacementfart upp till ca 7 knop. (Toppfart ca 18 knop med 60 hk motor.)
Pris 420 000 kronor (med 40 hk utombordsmotor).
Design: Micael Palmgren, Palm Island Design
Koncept och utförande: Sören Colbing
Mer info: www.skargardsboats.se

Från Lasse Granath och Hydrographica kommer nio nya kort inför sommaren för flera olika delar av kusten och totalt finns nu ett sjuttiotal specialsjökort i skalan 1:10 000 över särskilt svårnavigerade delar i våra skärgårdar.

Det första specialkortet över Vänern och Läckö skärgård, som vi skrivit tidigare om, är en av nyheterna för 2012.

De övriga är;

I Blekinge kommer två nya kort över Tjärö-Spjutsöarkipelagen vid Karlshamn.

I Gryts skärgård fortsätter utgivningen från Harstena och söderut, i år kommer fem kort som når ner mot Fyrudden; Orren/Snäckevarp, Bondekrok, Kråkmarö, Grönsö/Gråbådarna och  Laxvarp.

I Stockholms skärgård utkommer ett nytt dubbelkort Jungfruskär/Skeppskobben, som fyller ut en lucka i utgivningen av specialer utanför Nämdöskärgården. Det blir nu möjligt att navigera obrutet på 10 000-dels specialer från Fjärdlång i söder till Ormskär/Långviksskär i norr, enligt ett mejl från Hydrographica.

Mer info: www.steyr-motors.com

Lanex har ännu ingen återförsäljare i Sverige men kan beställas över nätet.

Mer info: www.lanex.cz/en/

Vetus rimdrive där propellern är en del av den elektriska motorn (rotor). Resultatet blir att installationen blir mycket kompaktare än tidigare konstruktioner och ska också skapa mindre kavitation och därmed mindre ljud och ska heller inte gå varm på samma sätt som en traditionell bogpropeller.

Vikt 37 kg och dragkraft 1250 eller 1600 newton.

Mer info: www.vetus.nl/zw/

För att driva en liten båt 6-8 timmar krävs en batterikapacitet på (uppdaterat) 16 kWh;

”The number of sailing hours depends on your battery kit combined with the generated capacity. For six to eight hours sailing, you require 4.6 x kW capacity in kWh. Example: 4.6 x 3.5 kW = 16.1 kWh; this is the capacity required for six to eight hours sailing.” (Från Mastervolts webbplats)

Finns i elva olika storlekar från 2,5 kW till 65 kW.

Mer info: Mastervolt.com

Hur överlever man ett skeppsbrott på Stilla Havet? Och framför allt – hur gör man det i sällskap med en tvåhundra kilo tung bengalisk tiger? I Berättelsen om Pi får du svaret.

Ett stort fraktfartyg är på väg från Indien mot USA. Ombord finns den sextonårige pojken Pi, hans föräldrar och hundatals djur från familjens zoo. Men en storm blåser upp och fartyget förliser. På en liten livbåt samlas de enda överlevande – en hyena, en zebra, en orangutang, en bengalisk tiger, och så Pi.

I hundra perfekt avvägda kapitel skildrar den spansk-kanadensiske författaren Yann Martel pojkens kamp för att överleva mot alla odds. Under sina hundra dagar på Stilla Havet funderar han på livet, döden, människorna och djuren. När Pi tror att det är hans mors födelsedag sjunger han ”Ja må hon leva” rakt ut över det oändliga havet. Det är, utan tvekan, den finaste båthistoria jag har läst.

Berättelsen om Pi finns bland annat att köpa här.

När julstressen väller fram så här några dagar före julafton, då kan det vara skönt att stänga av telefoner, TV och dammsugare och bara umgås.

Kanske önskar du att du hade ett underhållande spel som inte direkt är julrelaterat. Då kan Skepparspelet vara något för dig – eller den du tänker ge det i julklapp till. Med 350 frågor i fem kategorier är det ett spel för hela familjen. För det hänger inte på hur gammal du är om du vet färgen på sjömärkenas reflexer, eller åt vilket håll på kompassen kursen 358 grader ligger på.

De fem kategorierna är:
Ord ombord: Kan vara enkelt för en sjöbjörn, men det är bäst att inte vara för säker
En titt på sjökortet: Vad betyder alla symboler, sjömärken och förkortningar på sjökortet.
Ute på sjön: Här handlar det bland annat om om säkerhet, väjningsregler och väder.
Höras & synas: Lanternor, ljudsignaler och fyrar.
Navigera & fundera: För att klara dig här behöver du veta hur du räknar ut tid, fart och distans, och kunna sätta ihop väderstreck och kompasskurser.

Skepparspelet går att beställa här.

/Stina Jansson