Vi planerar följa upp artikeln från På Kryss 9-2010 om masthaverier och skulle vilja komma i kontakt med några som har fått mastskador och vilken hjälp ni fått av försäkringsbolagen.
Vi ska också följa upp i vilken mån äldre plottrar inte klarar av de nyare sjökorten utan att man behöver köpa ny plotter efter 3-4 år om man vill hänga med.
Fortsätt gärna mejla oss om era erfarenheter från gästhamnar.
Hör gärna av dig till redaktion [kanelbulle] pakryss [punkt] se.

Hans Sogell upptäckte att hans digitala sjökort från italienska tillverkaren Navionics till viss del krävde att man kände till namnen på korten för att de skulle kunna laddas in, eftersom de inte laddades in automatisk när man kom in på det området. Ett säkerhetsproblem, menar Hans.
- Till exempel heter Stockholms skärgård ”Swedish lakes”, vilket för de flesta av oss är omöjligt att förstå. De andra namnen är lika omöjliga att komma ihåg, skriver Hans Sogell, som säger att dessa sjökort laddar bara i plottern om bläddrar fram rätt kort – …

Återigen har vi kunnat tillbringa en sommar i vår spännande och intressanta skärgård. Med alla sina öar, fjärdar, sund och grund är den inte helt lätt att navigera i. Många av oss håller sig därför till kända vägar och vatten, andra vill utforska nya vatten och vikar. Nu när GPS-plottrarna blir vanligare är det allt fler som vågar färdas på okända vatten.

Men det är inte bara navigeringen i skärgården som kan vara besvärlig. Det är inte helt lätt att göra tillförlitliga sjökort med alla öar, sund, vikar och grund, dessutom med en landhöjning som förändrar strandkonturen. Och i …

Seglade Mälaren – Höga kusten tur och retur i somras och passerade då bl.a. Björns fyrplats. Vid båda passagerna var det disigt, låga moln och lite regn och de enstavlor som markerar farleden var svåra att se.
Räddningen blev att köra på GPS-plottern till dess man siktade tavlorna. Det visade sig att de i båda riktningarna bestod av vita trianglar med smal röd bård runt om sittande på höga solpar och alltså utan mörk bakgrund. Hur tänker man när man gör sådanna idiotiska tavlor. Farleden …

Vi er nogle Danske lystsejlere, der har sejlet på den svenske vestkyst gennem de sidste 29 år. Vi har haft nogle dejlige oplevelser, blandt andet nyt den skønne natur, de mange ankerpladser, og ikke mindst den venlige modtagelse. Men i år 2011 er det som om alt er vendt på hovedet.
Vi bliver mødt af lukkede havne – ingen adgang for fremmede. I Hamburgsund var vi inde at handle og ville samtidig aflevere vores affald, det kunne vi kun hvis vi betalte en dagsafgift på 60 …

Efter nästan 26 år har Österby nu fått ny Havnefogde. Den välkände och mycket populära Erik Möller Sörensen har fr.o.m 1 Maj i år överlämnat ansvaret till Kurt Kiil Nielsen.
Erik har varit en otroligt uppskattad  person, som alltid haft tid till en pratstund, och som löst alla ev. uppkommande problem på ett fantastiskt sätt.  Många är vi SXK:are, som mött hans  glada smil vid bryggorna, som under Eriks år har utvecklats och byggts till på ett tidsenligt sätt. Hans sista insats var, att båda hamnarna på Laesö nu har kostnadsfritt …

Kryssarklubbsmedlemmen Anders Berg i Figeholm tipsar om en bok om Nyhavn i Köpenhamn, i samband med den stora Köpenhamnsartikeln i På Kryss nummer 6-2011.
I min hemort Figeholm, en liten plats vid Östersjöns kust trehundra kilometer söder om Stockholm med stolta traditioner från segelfartygstiden, berättas fortfarande följande historia om Nyhavn. Den storvuxne och respektingivande djupvattensjömannen Wilhelm Fallenius hade seglat i internationell långfart under många år i olika segelfartyg, bland annat i den stora tremastbarken KILLORAN, och således inte varit i sina nordliga hemmavatten på …

Våra namn är Mari-Ann och Kaj och vår hemmahamn ligger i Mälaren. Vi har i drygt 30 år familjeseglat i åländska och finska skärgården eller utefter ostkusten – norrut alt söderut – och vissa somrar även ner mot Danmark och Tyskland. Erfarenheterna av båtliv och gästhamnar är därför mångåriga. Efter sommarens seglats (till Danmark) kände vi behov av att sammanfatta och delge andra våra funderingar.
Det mesta i båtlivet innebär även turism. Att erbjuda turister det bästa är inte enkelt. Här håller Sverige som bäst på att lära. Båtlivet och att …

Lördagen den 27 augusti, Loftahammardagen, hade Sjöräddningssällskapet samlat många båtar bland annat Dalaröbåten ”Björn Christer” i Loftahammar. Björn Christer är 20 meter lång och väger 30 ton.
Båtarna var förtöjda vid varvet Båtrenoveringar. Då båtarna skulle gå ut för att göra sin uppvisning förlorade ”Björn Christer” kontrollen och rammade ett par segelbåtar som skadades, den ena så illa att ett hål uppstod i skrovet cirka 10 cm ovanför vattenytan; det var 10-20 centimeter stort i diameter och uppstod då ett ankarfäste rammades. Två …

Erik Åhman läste i På Kryss  nr 6-2011 (sid 80) om toautsläpp och skickade redaktionen ett mejl med rubriken ”Jaga mygg och svälja elefanter”;
Reglerna tydligen skrivna av byråkrater som aldrig varit ute på sjön i en mindre båtar.
1.       Vad menas med ”toalettutsläpp”? Avses även bara urin?
2.       Hur många av alla mindre båtar har fast toa ombord?
3.       Avses alla båtar, även roddbåtar, snurrbåtar  och andra öppna båtar? Skall alla dessa ha tanka ombord?
4.       Jaga inte de mindre båtarna som är ute under några få veckor på semestern,  när stora turistångare med flera tusen personer ombord …