Apropå en liten notis i På Kryss nr 5-6 som handlade om segelduk och vulkanaska. Askstoft från ett vulkanutbrott kan ställa till mer på en segelbåt än att fläcka segeln.
Det frätande finkorniga stoftet letar sig in överallt. Till exempel in i vinscharna. Då låter de som när man mal kaffe i en kvarn.
Försök dessutom inte att göra rent på däck genom att med hinkar ösa saltvatten för att få bort stoftet. Askan reagerar med vattnet och lämnar sköna fläckar på allt rostfritt. Allra värst är att andas in skiten – eller …

Per Johnsson har studerat förslagen om ett eventuellt kommande utsläppsförbud från toatankar och konstaterar att om man läser förslag och lagtexter noga kan det bli olagligt att tömma tanken i havet över hela världen.
Jag skriver till På Kryss eftersom jag har en känsla av att en hel del av det svenska fritidsbåtsetablissemanget har tröttnat på toalettfrågan och gett upp. Jag skriver inte på grund av att jag vill ta bort eller gnälla i de vanliga frågorna som har figurerat under den senaste tiden utan för att dessa frågor har …

Katamaranseglare Dag Sjögenbo skriver ett inlägg till På Kryss om fördelarna med att flerskrovsbåtar inte sjunker på samma sätt som en kölbåt.
Beträffande Micke Westins artikel i På Kryss nr 1/2010 om ”När båten börjar sjunka …”. Då önskar man att båten varit osänkbar.
Det är ytterst lovvärt att lära ut basfakta om när och hur en båt hamnar i risk att sjunka och vad man kan göra år saken. Men den viktigaste frågan saknas, nämligen valet av båt.
Jag anser att en båt som kan sjunka är en felkonstruktion.
Exemplen är åtskilliga. Bland …

Sedan Sverige blev medlem i EU har det blivit allt lättare att köpa begagnade båtar utomlands. Det är ju själva poängen med EUs öppna marknad som gynnar oss konsumenter. Vi båtköpare får tillgång till ett betydligt större utbud av båtar, både nya och begagnade, och allt fler utnyttjar den möjligheten. Men som alltid när man köper kapitalvaror måste man vara medveten om de problem som kan uppstå om varan har ett fel. Det här kan vara knepigt i Sverige och blir inte lättare om man har köpt en båt utomlands, …

I början av veckan upptäckte en färja något som man trodde var ett oljeutsläpp i Ålands hav. Man kontaktade kustbevakningen som genast skickade både flygplan och fartyg till platsen. Kustbevakningen kunde konstatera att det var insekter som låg och flöt på havet. Under torsdagen upptäcktes ett bälte som var fem till tio meter brett och en kilometer långt i Roslagen, denna gången kunde kustbevakningen konstatera att det var bladlöss som låg och flöt på vattnet.
Källa: Kustbevakningen
Fotot:Kustbevakningen
/Stina Jansson

Solglasögon för närsynta kan koma i fler varianter. Antingen kan glasen slipas direkt eller så har man ett par slipade insatser som sitter innanför de yttre glasen.
Men det finns ytterligare alternativ. Från Olof Nordell kom följande tips:
 Polaroid solglasögon som sätts utanpå vanliga glasögon. De har breda skalmar och är gjorda för att sitta utanpå vanliga glasögon. Nackband ingår. Jag köpte mina i höstas (ca 600 kr hos en optiker) och använde dem i fjällen i påskas. Mycket bra även i starkt solljus. Jag har även fotokromatiska slipade solglasögon men Polaroidglasögonen är …

En kort sammanfattning av innehållet in På Kryss nr 4-2010. Läs mer om att ro till Visby, de 10 vanligaste frågorna om långfärdssegling, Milo på ABC-öarna, Jonas Ekblad undersöker: nya krav på utbildningsbåtar och mycket annat i senaste numret av tidningen. Kom i brevlådorna runt 6 maj.

Hugo Tiberg är numera en sjöräddningsenhet i Stockholms skärgård som kan börja rädda liv redan i sommar.
Den 5 maj 2010 var det namngivningsceremoni på Rescue Hugo Tiberg – en vattenskoter specialbyggd för livräddning – som ska rädda liv med utgångspunkt från Räddningsstation (Rs) Stockholm som har hemmahamn i Karl-Johanslussen i centrala Stockholm. En Rescuerunner är 3,6 meter lång, gör runt 34 knop och är speciellt bra att plocka upp människor ur vattnet och göra sök på grunda områden.
Vädret var vackert med en del hotande regnmoln som passerade lite längre i …

Att segla eskader är framförallt en social aktivitet, men ger också extra råg i ryggen till besättningar att segla till områden de inte skulle ha besökt på egen hand. Eskadernämnden jobbar hårt för att förbättra arrangemangen.
 Många har upptäckt tjusningen i att dela upplevelserna på sjön med andra besättningar. Det är den sociala delen som lockar mest när det gäller eskadersegling.
Eskadernämndens medlemmar träffas en gång per år för att utbyta erfarenheter och ta fram stöd för att stärka kretsarnas eskaderverksamhet. I övrigt håller man kontakt per mejl och telefon. Det är …

Kryssarklubben har sedan den grundades arbetat för bättre båtlivsutbildning. I vår kursverksamhet skapade vi grunden till dagens Förarintyg och Kustskepparintyg. Vi var även en av initiativtagarna till Nämnden för Båtlivsutbildning. De flesta intygen är frivilliga och förs in i en blå intygsbok som har högt anseende även utomlands. Om du till exempel hyr båt i Medelhavet accepteras våra svenska intyg.
Utbildningarna genomförs till största delen av båtklubbar och studieförbund. Kursledaren använder ofta sin egen båt för de praktiska övningar som krävs. I våra storstäder finns det ett fåtal företag som erbjuder …