<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="0.92">
<channel>
	<title>På Kryss</title>
	<link>http://www.pakryss.se</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Wed, 08 Sep 2010 08:00:58 +0000</lastBuildDate>
	<docs>http://backend.userland.com/rss092</docs>
	<language>en</language>
	<!-- generator="WordPress/3.0.1" -->

	<item>
		<title>Kosterhavets snorkelled- landet första?</title>
		<description><![CDATA[I morgon fyller Sverige första marina nationalpark Kosterhavet ett år. Under det gångna året har ett provisoriskt naturrum på Nordkoster vid Västrabo varit informationscentrum för nationalparken. Nationalparkschefen Anders Tysklind hoppas att att planerna för en permanent lösning på annat ställe skall gå i lås. En arkitektfirma har tagit fram ett förslag till byggnaderna och dessa planer och förslag skall nu förankras hos de boende på Koster innan man går vidare.
För cirka två veckor sedan invigdes en snorkelled vid Rörvik. Åtta skyltar utplacerade på botten längs en 220 meter lång led ...]]></description>
		<link>http://www.pakryss.se/kosterhavets-snorkelled-landet-forsta/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Tullproblem i Norge &#8211; del 2</title>
		<description><![CDATA[I På Kryss nr 5/6-2010 har Hugo Tiberg beskrivit om hur en svensk båt som lades upp på land i Norge över vintern, fått problem med norska tullen. Båtägaren Kjell fick ett krav motsvarande 250 000 kronor i tull och motoravgift en lång tid efter att båten redan lämnat Norge och var tillbaka i Sverige. Den norska tullen vägrar släppa på sina krav även efter att fått kunskap om att båten lämnat Norge.
Även norsk press fick upp ögonen för behandlingen av Kjells båt. Lokaltidningen i Mo i Rana och artieln Norsk tollsmell for svensk seiler i Seilas ...]]></description>
		<link>http://www.pakryss.se/tullproblem-i-norge/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Norrlandskust &#8211; Rättelser till årsbok 2009</title>
		<description><![CDATA[Erik Nyström var författare och redaktör för årsboken 2009 om Norrlandskusten. Som alltid sker förändringar  och här kommer några uppdateringar till boken.
Hamn nr 3 Trollön på sid. 87 i årsbok 2009 Norrlandskust skall strykas. Platsen är privat. Jag beklagar publiceringen och de besvär den orsakat.
Hamn nr 7 Degerö-Börstskäret sid. 142 har hamndjup 0,8-1 m.
Hamn nr 7 Piteå, Södra hamnen sid. 124
Vägverkets informationscentral har numera tel. 0771-242424.
Hamn nr 1 Öregrund sid. 12.
Sjömacken ligger numera söder om hamnen.
Hamn nr 3 Ängskärsklubb sid 13 har sedan 2010 toatankstömning.
Hamn nr 6 Lillubban och Galtström ...]]></description>
		<link>http://www.pakryss.se/norrlandskust-rattelser-1/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Orkanernas väg</title>
		<description><![CDATA[Orkansäsongen är för norra Atlanten juni till November. Just nu har orkanen Earl härjat längs USAs ostkust. Vilken väg tar orkaner och var bör man undvika att vara?
Med hjälp av ytvattentemperaturen i Atlanten kan man någorlunda tillförlitligt beräkna att orkansäsongen för nordatlanten och Västindien kommer att medföra fler tropiska stormar och orkaner jämfört med de senaste åren. Fenomenet La Nina ökar risken för svåra orkaner. Augusti och September är månaderna med mest aktivitet.
Bilden visar banorna för tropiska cykloner de sedan 160 år, och man kan se att ibland kommer ner ...]]></description>
		<link>http://www.pakryss.se/orkanernas-vag/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Tullproblem i Norge &#8211; del 1</title>
		<description><![CDATA[Hugo Tibergs kritik av norska tullens hantering av den svenska båt som har fått en momsräkning, har fått stor spridning i Norge där de flesta tycks hålla med om kritiken.
Vi fick ett brev från Ocean Cruising Club-medlemmen och engelsmannen Michael Smith som planerar att segla Vita Havskanalen från Berings hav till Östersjön (läs mer) och som också planerar att övervintra i nordnorge:
It has taken just over two months but I have just received a letter from Norwegian Customs, giving me permission to leave s/y Williwaw ashore at a boatyard near ...]]></description>
		<link>http://www.pakryss.se/tullproblem-i-norge-del-1/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Sjöbodar får inte vara heminredda</title>
		<description><![CDATA[Kök, toaletter och isolering i sjöbodar runt våra kuster ska rivas ur. Det beslutade Kammarrätten i Göteborg i början av sommaren. Igår fastslog Regeringsrätten, som är högsta svenska instans, att kammarrätten gjorde rätt beslut och Kammarrättens dom står därför fast.
Beslutet innebär att de fyra fall i Tanums kommun det i första hand gäller, ska ha plockat bort sin inredning innan sista november, annars blir det vite på 200 000 kr och sedan 30 000 kronor i kvartalet.
I förlängningen kommer hundratals sjöbodar som inte överensstämmer med bygglovet att påverkas, främst i Bohuslän men ...]]></description>
		<link>http://www.pakryss.se/sjobodar-far-inte-vara-heminredda/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Båttokig i TV</title>
		<description><![CDATA[På SVT 1 kan man ikväll (med repriser och webtv) följa ”några båttokars färd från vinterns arbete med deras träsmycken, via sjösättning till sommarens färder till båtträffarna kring Sveriges kuster”.
Enligt webbsidan blir det också besök på en rad båtträffar där entusiasterna får förklara varför deras kärlek till träbåtar är så stark. Män, kvinnor, ungdomar och pensionärer &#8211; alla som förenas av kärleken till träbåtar och livet på sjön.
Producerad av Barracuda TV 2010.
 
Sändningstider: Båttokig
SVT1 Tisdag 31 aug 2010 kl 21.00
SVT1 Fredag 3 sep 2010 kl 16.55
SVT1 Lördag 4 sep 2010 ...]]></description>
		<link>http://www.pakryss.se/battokig-i-tv/</link>
			</item>
	<item>
		<title>På Kryss testar skydd mot dieselbakterier</title>
		<description><![CDATA[I vinter kommer vi att utföra en test med olika biocider som ska döda mikroorganismer (mikrober, bakterier, slem och alger) som lever på kolvätena i skiktet mellan vatten och diesel i en bränsletank ombord.
Problemet har växt de senare åren, och en anledning kan vara de organiska ämnen som används för att blanda ut diesel, så kallade FAME (fettmetylestrar).
Vi tar diesel från en riktig tank med problem med bakterier och odlar dessa i ett par veckor i provrör. Ett rent dieselprov används som referens. Till proverna tillsätts de olika kemiska medel ...]]></description>
		<link>http://www.pakryss.se/testar-dieselbakterier/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Myteriet på Bounty &#8211; del 2</title>
		<description><![CDATA[Efter 48 dagar på havet, och bara några timmar mer än originalseglatsen 1789 med befälen från Bounty, anlände replikan till Indonesien.
4000 nautiska mil från Tonga över Fiji, barriärrevet och vidare till Kupang i Västtimor, Indonesien, exakt samma sträcka som kapten Bligh tog 221 år tidigare. Den öppna båten, en kopia av originalet, var 23 fot lång (ca 7,6 meter) och fyra personer i besättningen som hade mycket lite mat och vatten ombord. Läs mer om bakgrunden.
Ledaren Don McIntyre hade förlorat 18 kilo i vikt och fått problem med njursten. Unga ...]]></description>
		<link>http://www.pakryss.se/myteriet-pa-bounty-del-2/</link>
			</item>
	<item>
		<title>Kvinnor som tar för sig</title>
		<description><![CDATA[Fyra kvinnor sitter i sittbrunnen på Tant Trygg, en av de IF:ar som Kryssarklubben äger. Maria Hagegärde instruktör och kontaktperson för Kvinna ombord i Vänerkretsen berättar om verksamheten, och de andra fyller ivrigt i. Kvinnorna samlas varje onsdag hela seglingssäsongen ombord på Tant Trygg som ligger i hamnen hos Karlstad segelsällskap. De flesta onsdagskvällar backar de ut Tant Trygg, drar upp seglen och ger sig ut för en kvällsseglats. Blåser eller regnar det mycket då blir det teori inomhus, för det skall mycket till innan de ställer in sina onsdagsseglingar. ...]]></description>
		<link>http://www.pakryss.se/kvinnor-som-tar-for-sig/</link>
			</item>
</channel>
</rss>
