Elmotor från Bellman i elva storlekar
Elektriska motorer börjar bli vanligare, Mastervolt marknadsför 48 voltsmotorn Hybridmaster Ultra som antingen kan användas fristående eller som en del i en dieselekelkrisk hybrid då motorn kopplas med en remskiva till axeln. Vid drift från dieselmotorn eller från att axeln snurrar fritt vid segling kan motorn fungera som en generator (max 200 A).
För att driva en liten båt 6-8 timmar krävs en batterikapacitet på (uppdaterat) 16 kWh;
”The number of sailing hours depends on your battery kit combined with the generated capacity. For six to eight hours sailing, you require 4.6 x kW capacity in kWh. Example: 4.6 x 3.5 kW = 16.1 kWh; this is the capacity required for six to eight hours sailing.” (Från Mastervolts webbplats)
Finns i elva olika storlekar från 2,5 kW till 65 kW.
Mer info: Mastervolt.com
Antingen har faktakollen fallerat eller så har tyrkfelsnisse varit farten. 1600 kWh vore trevligt att ha med sig, det skulle ge en enorm aktionsradie, men ett typiskt batteri 12 V 80 Ah innehåller ju just 12 x 80 = 1 kWh och brukar väga strax under 20 kg.
30 ton batterier på en så liten båt låter i mesta laget. Att ta bort en nolla fungerar inte heller, man kanske om man tar bort två nollor att det blir rimligt. Med LiFePO-batterier skulle man hamna på en vikt av kanske 100 kg och då börjar det ju likna något…
Lämna en kommentar